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汽車波支柱后空氣彈簧囊式和模式哪個(gè)好

文章出處:上海松夏減震器有限公司 添加時(shí)間:2020-03-30 14:03
汽車波支柱后空氣彈簧囊式和模式哪個(gè)好

空氣彈簧減震器是一門比較新的技術(shù)。 適用方面:車輛減震??諝鈴椈杀绕痄摪鍦p震好,那么好在哪里呢?那就得從舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性來說起。
1.舒適性 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,重量較重,剛度大,舒適性差,縱向尺寸較長,不利于縮短汽車的前懸和后懸,與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。
2.經(jīng)濟(jì)性 采用鋼板彈簧的貨車卡車,其輪胎一般行駛5萬公里就要更換一次,若更換為空氣彈簧,其輪胎一般行駛10萬公里才更換一次,這就使輪胎的壽命提高了50%以上。
3.安全性 對于多軸車輛來說,空氣懸架則保證了各軸之間的載荷是均勻的,這就避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的現(xiàn)象。對于單軸來說,空氣懸架基本保證了車輛兩側(cè)的車輪受力是平均分配的。空氣彈簧懸架可以使輪胎與地面之間 盡量保持純滾動(dòng)接觸,基本能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的制動(dòng)效果等。由此可知,空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。
4.可靠性 空氣彈簧懸架的零部件都接受了國外實(shí)驗(yàn)室苛刻的疲勞試驗(yàn)以及在惡劣環(huán)境下的可靠性試驗(yàn),并且經(jīng)過廣大客戶多年的實(shí)車運(yùn)行驗(yàn)證。使用空氣彈簧可以提高底盤和車身電器等 系統(tǒng)的可靠性,克服了剛性接觸和摩擦,不僅緩和了零部件之間的沖擊而且還大大提高了系統(tǒng)的可靠性。由此可見,空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架德爾可靠性更高。
工業(yè)設(shè)備減震:工業(yè)噪音對人體的影響極大,一般有噪音的機(jī)器都會采用氣囊進(jìn)行減震,氣囊減震器是一種充氣型減震器,利用氣壓阻力來防止產(chǎn)品震動(dòng)。

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